Rękawy lotnicze
Indywidualne dostosowanie do konkretnych potrzeb
Rękawy lotnicze to kluczowy element nowoczesnych lotnisk. Są one także pierwszym i ostatnim punktem, w którym pasażer styka się z lotniskiem. Współpracujemy z operatorami lotnisk na całym świecie, aby mieć pewność, że pasażerowie będą mogli cieszyć się bezstresowymi i bezpiecznymi przylotami i boardingiem.
Od rękawów do załadunku przez dziób z myślą o dużej precyzji w małych przestrzeniach czy rękawów pasażerskich typu Apron Drive dla maksymalnej elastyczności po wszechstronne łączniki i wygodne rękawy przesuwne typu Sliding T, dokładnie dostosowujemy każdy rękaw do warunków panujących na danym lotnisku. Na mniejszych lotniskach nasze rozwiązania umożliwiają pasażerom wejście na pokład samolotu bezpośrednio z terminala na poziomie płyty lotniska. W przypadku bramek A-380, nasze elastyczne rękawy obsługują nie tylko obydwa pokłady tego Airbusa, lecz cały szereg innych modeli samolotów. Rezultat? Znacznie skrócony czas boardingu i mniejsze zatłoczenie.
Urządzenia wsparcia naziemnego
Pomagamy Ci osiągnąć zamierzone rezultaty. Na ziemi.
W czasach stale zwiększającego się na całym świecie natężenia ruchu lotniczego niezawodny sprzęt naziemny, jak np. system klimatyzacji Preconditioned Airflow System (PCA) czy naziemne źródło zasilania (400 Hz) i wody pitnej, to kluczowy element poprawiający jakość prac serwisowych przy samolotach, pozwalający ponadto unikać opóźnień wylotów, a co za tym idzie niezadowolenia linii lotniczych i pasażerów. Nasze rozległe doświadczenie w integracji tego sprzętu w dowolnej wymaganej konfiguracji pomaga zapewnić sprawne funkcjonowanie obsługi naziemnej, aby samolot mógł jak najszybciej wystartować.
Inteligentne systemy obsługi bramek
Optymalizacja wydajności bramek
Incydenty i wypadki podczas operacji naziemnych obecnie kosztują branżę lotniczą nawet do 4 mld dolarów rocznie. Nasze inteligentne systemy bramkowe pomagają najważniejszym lotniskom na całym świecie unikać tych kosztów, zwiększając wydajność obsługi bramek.
Rozwiązania takie jak nasz zintegrowany system zarządzania lotniskiem (IMAS) czy atlantis (wcześniej FMT Atlantis) umożliwiają monitorowanie zintegrowanych urządzeń, w tym naziemnych źródeł zasilania (400 Hz), wizualnego systemu wspomagania dokowania (VDGS), systemu klimatyzacji PCA, kamer monitoringu, automatycznych drzwi i innych.
Nasz system APIS (wcześniej FMT APIS) to jedyny wizualny system wspomagania dokowania zapewniający w 100% dokładną identyfikację samolotu, co pozwala zwiększyć bezpieczeństwo przy bramce, skrócić czas boardingu i zmniejszyć zakres oddziaływania na środowisko. Aby dowiedzieć się więcej, napisz do nas na: vdgs.tkas@tkelevator.com.
Te inteligentne rozwiązania upraszczają czaso- i pracochłonne kiedyś zadania, zmniejszają ryzyko błędów ludzkich i zapewniają płynny i komfortowy przepływ pasażerów, jednocześnie skracając czas postoju samolotu przy bramce.
Polska
