Zamów bezpłatną ofertę już teraz

Serwis 24/7 - Potrzebujesz pomocy?

Znajdź lokalne biuro

Narzędzia planowania

TK Elevator Eastern Europe GmbH Sp. z o. o. Oddział w Polsce

Aleje Jerozolimskie 179
02-222 Warszawa

Telefon: +48 22 530 99 00

E-mail: info.tke.pl@tkelevator.com

‹‹‹

Zamów bezpłatną ofertę już teraz

‹‹‹

Serwis 24/7 - Potrzebujesz pomocy?

Centrum serwisowe: 606 958 206, 801 447 070

Zamów bezpłatną ofertę już teraz

Bardzo dziękujemy za wiadomość. Skontaktujemy się z Tobą tak szybko, jak to możliwe.

Serwis 24/7 - Potrzebujesz pomocy?

Bardzo dziękujemy za wiadomość. Skontaktujemy się z Tobą tak szybko, jak to możliwe.

Zamów bezpłatną ofertę już teraz

Coś poszło nie tak i nie możemy wysłać wiadomości.

Serwis 24/7 - Potrzebujesz pomocy?

Coś poszło nie tak i nie możemy wysłać wiadomości.

double deck : nasza pierwsza na świecie szybka winda dwukabinowa

Najwyższa elastyczność

Korzystaj z urządzenia double deck samodzielnie lub połącz ze schodami ruchomymi i innymi windami, takimi jak TWIN, tworząc wysoce wydajny system transportu pasażerskiego. Elastyczne wymiary kabiny i oszczędzająca miejsce konfiguracja szybu dają jeszcze więcej możliwości.

Wysoka wydajność transportu

Podwójny udźwig zapewnia podwójną wydajność. To właśnie otrzymasz dzięki naszej przełomowej dwukabinowej windzie, wraz z usprawnionym przepływem pasażerów i załadunkiem. Double deck z łatwością obsługuje do 52 pasażerów podczas jednego przejazdu.

double deck - Możliwość pracy z dużymi prędkościami

Możliwość pracy w dużych prędkościach

Teraz Twoi najemcy i goście mogą szybko dotrzeć tam, gdzie potrzebują. System osiąga prędkość do 10 m/s dzięki najnowocześniejszej technice napędowej.

Chcesz zwiększyć udźwig i prędkość wind w wieżowcach o wysokości do 500 metrów? Nie szukaj dalej. System double deck to nowa ekspresowa winda pasażerska z podwójną kabiną, która zapewni Twojemu budynkowi wysoką zdolność transportową. Dwie kabiny połączone na stałe, jedna nad drugą, przewożą do 26 pasażerów na kabinę Jest szybka, porusza się z prędkością do 10 m/s z minimalnymi przystankami po drodze.

Wykorzystaj system double deck jako grupę wind z maksymalnie ośmioma kabinami. System można też połączyć z innymi windami i schodami ruchomymi, aby stworzyć system wahadłowy, który załaduje obie kabiny jednocześnie, optymalizując przepływ pasażerów.

Aby uzyskać maksymalną wydajność, skorzystaj z naszej windy dwukabinowej, aby zabrać pasażerów z i do głównych przystanków , które są połączone schodami ruchomymi

Nasza winda dwukabinowa. Życie w szybkim tempie.

Dane techniczne w skrócie

500 m

Wysokość podnoszenia
10,0 m/s

Maksymalna prędkość
2 000 kg

Maksymalny udźwig

double deck

Idealna do następujących zastosowań

Najważniejsze korzyści

Płynny ruch

Dzięki zastosowaniu systemu rolek prowadzących kabinę, prowadzących pasażerowie mogą cieszyć się niezwykle płynną jazdą. Wybierz sterowane oprogramowaniem aktywne prowadnice rolkowe, aby jeszcze bardziej zwiększyć komfort użytkowania.

Wysoki komfort przy dużych prędkościach

Aerodynamiczna konstrukcja kabin zmniejsza opór powietrza i hałas powodowany przez wiatr, zapewniając wyjątkowy komfort nawet przy prędkościach powyżej 25 km/h (do maksymalnej prędkości 36 km/h).

Klasa A efektywności energetycznej i oszczędności kosztów

Falowniki w urządzeniach double-deck generują energię podczas hamowania, aby obniżyć zużycie energii i koszty.

Zmniejszona emisja hałasu

Wysokowydajny napęd wraz z wyważonym mocowaniem zapewniającym optymalną separację od budynku to gwarancja wyjątkowo spokojnej i cichej jazdy.

Znaczne skrócenie czasu oczekiwania

Decydując się na system Destination Selection Control (DSC) na wejściu do windy, a nie w kabinie, skracasz czas oczekiwania i zwiększasz wydajność urządzenia.

na górę ^

Dane dotyczące wydajności i główne wymiary

2 x 1 250 kg
2 x 1 275 kg (ISO)
2 x 1 350 kg
2 x 1 600 kg
2 x 1 600 kg (ISO)
2 x 1 800 kg
2 x 1 800 kg (ISO)
2 x 2 000 kg
2 x 2 000 kg (ISO)

(CW x CD = 1 850 mm x 1 500 mm)

Udźwig systemu double deck (2 kabiny, jedna nad drugą)	2 x 1 250 kg
Prędkość (m/s)	2,5	4,0	5,0 ⁸⁾	6,0	7,0	8,0	9,0	10,0
Olinowanie	2:1		1:1
Maks. wysokość jazdy TH (m)¹⁾	100	150	200	200	300	300	300	300
Podwójne wejście	Nie
Liczba pasażerów	2 x 16
Szerokość kabiny CW (mm) – jedna kabina²⁾	1 850
Głębokość kabiny CD (mm) - jedna kabina²⁾	1 500
Wysokość kabiny CH (mm) - jedna kabina (wartość zbliżona)³⁾	2 500 - 3 000
Szerokość drzwi DW (mm) - otwieranie centralne	1 100
Wysokość drzwi DH (mm)	2 100 - 2 800
Szerokość szybu SW (mm)⁴⁾	2 620	2 720	2 820	2 820	2 820	2 860	2 860	2 860
Głębokość szybu SD bez SG na CW (mm)⁵⁾	2 500	2 515	2 600	2 600	2 600	2 665	2 665	2 680
Głębokość szybu SD z SG na CW (mm)⁵⁾	2 600	2 615	2 700	2 700	2 725	2 750	2 750	2 800
Wysokość nadszybia (mm)	CH + 3 500	CH + 3 650	CH + 3 350	CH + 3 750	CH + 3 950	CH + 5 450	CH + 6 050	CH + 6 650
Głębokość podszybia (mm)⁶⁾	3 650	4 700	5 200	5 350	6 050	8 050	8 500	9 400
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Min. HST	CH + 1 000
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Maks. HST	6 500

Przypisy: Patrz Karta informacyjna

(CW x CD = 2000 mm x 1400 mm; zgodnie z normą ISO 4190-1)

Udźwig systemu double deck (2 kabiny, jedna nad drugą)	2 x 1275 kg (ISO)
Prędkość (m/s)	2,5	4,0	5,0 ⁸⁾	6,0	7,0	8,0	9,0	10,0
Olinowanie	2:1		1:1
Maks. wysokość jazdy TH (m)¹⁾	100	150	200	200	300	300	300	300
Podwójne wejście	Nie
Liczba pasażerów	2 x 16
Szerokość kabiny CW (mm) – jedna kabina na kabinę windy (mm)²⁾	2 000
Głębokość kabiny CD (mm) – jedna kabina ²⁾	1 400
Wysokość kabiny CH (mm) – jedna kabina (wartość przybliżona) ³⁾	2 500 - 3 000
Szerokość drzwi DW (mm) - otwieranie centralne	1 200
Wysokość drzwi DH (mm)	2 100 - 2 800
Szerokość szybu SW (mm)⁴⁾	2 770	2 870	2 970	2970	2970	3 010	3010	3010
Głębokość szybu SD bez SG na CW (mm)⁵⁾	2 450	2 465	2 550	2550	2550	2 615	2615	2615
Głębokość szybu SD z SG na CW (mm)⁵⁾	2550	2 565	2 650	2650	2650	2 675	2675	2 700
Wysokość nadszybia (mm)	CH + 3 500	CH + 3 650	CH + 3 350	CH + 3 750	CH + 3 950	CH + 5 450	CH + 6 050	CH + 6 650
Głębokość podszybia (mm)⁶⁾	3 650	4 700	5 200	5 350	6 050	8 050	8 500	9 400
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Min. HST	CH + 1 000
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Maks. HST	6 500

Przypisy: Patrz Karta informacyjna

(CW x CD = 1 950 mm x 1 500 mm)

Udźwig systemu double deck (2 kabiny, jedna nad drugą)	2 x 1 350 kg
Prędkość (m/s)	2,5	4,0	5,0 ⁸⁾	6,0	7,0	8,0	9,0	10,0
Olinowanie	2:1		1:1
Maks. wysokość jazdy TH (m)¹⁾	100	150	200	200	300	300	300	300
Podwójne wejście	Nie
Liczba pasażerów	2 x 18
Szerokość kabiny CW (mm) – jedna kabina ²⁾	1 950
Głębokość kabiny CD (mm) – jednak kabina ²⁾	1 500
Wysokość kabiny CH (mm) – jedna kabina (wartość przybliżona) ³⁾	2500 - 3000
Szerokość drzwi DW (mm) - otwieranie centralne	1200
Wysokość drzwi DH (mm)	2100 - 2800
Szerokość szybu SW (mm)⁴⁾	2 720	2 820	2 920	2920	2920	2 960	2960	2960
Głębokość szybu SD bez SG na CW (mm)⁵⁾	2 500	2 515	2 600	2600	2 665	2665	2665	2 680
Głębokość szybu SD z SG na CW (mm)⁵⁾	2600	2615	2615	2700	2700	2 725	2 750	2 800
Wysokość nadszybia (mm)	CH + 3500	CH + 3650	CH + 3350	CH + 3750	CH + 3950	CH + 5450	CH + 6050	CH + 6650
Głębokość podszybia (mm)⁶⁾	3650	4700	5200	5350	6050	8050	8500	9400
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Min. HST	CH + 1000
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Maks. HST	6500

Przypisy: Patrz Karta informacyjna

(CW x CD = 1 950 mm x 1 750 mm)

Udźwig systemu double deck (2 kabiny, jedna nad drugą)	2 x 1 600 kg
Prędkość (m/s)	2,5	4,0	5,0 ⁸⁾	6,0	7,0	8,0	9,0	10,0
Olinowanie	2:1		1:1
Maks. wysokość jazdy TH (m)¹⁾	100	150	200	200	300	300	300	300
Podwójne wejście	Nie
Liczba pasażerów	2 x 21
Szerokość kabiny CW (mm) – jedna kabina ²⁾	1950
Głębokość kabiny CD (mm) – jedna kabina ²⁾	1 750
Wysokość kabiny CH (mm) – jedna kabina (wartość przybliżona)³⁾	2500 - 3000
Szerokość drzwi DW (mm) - otwieranie centralne	1200
Wysokość drzwi DH (mm)	2100 - 2800
Szerokość szybu SW (mm)⁴⁾	2720	2820	2920	2920	2920	2960	2960	2960
Głębokość szybu SD bez SG na CW (mm)⁵⁾	2650	2665	2720	2750	2 775	2 880	2880	2 930
Głębokość szybu SD z SG na CW (mm)⁵⁾	2 850	2 865	2 950	2950	2 975	3 000	3000	3 050
Wysokość nadszybia (mm)	CH + 3500	CH + 3650	CH + 3350	CH + 3750	CH + 3950	CH + 5450	CH + 6050	CH + 6650
Głębokość podszybia (mm)⁶⁾	3650	4700	5200	5350	6050	8050	8500	9400
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Min. HST	CH + 1000
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Maks. HST	6500

Przypisy: Patrz Karta informacyjna

(CW x CD = 2 100 mm x 1 600 mm; zgodnie z normą ISO 4190-1)

Udźwig systemu COUPL (2 kabiny, jedna nad drugą)	2 x 1 600 kg (ISO)
Prędkość (m/s)	2,5	4,0	5,0 ⁸⁾	6,0	7,0	8,0	9,0	10,0
Olinowanie	2:1		1:1
Maks. wysokość jazdy TH (m)¹⁾	100	150	200	200	300	300	300	300
Podwójne wejście	Nie
Liczba pasażerów	2 x 21
Szerokość kabiny CW (mm) – jedna kabina ²⁾	2 100
Głębokość kabiny CD (mm) – jednak kabina ²⁾	1 600
Wysokość kabiny CH (mm) – jedna kabina (wartość przybliżona) ³⁾	2500 - 3000
Szerokość drzwi DW (m) - otwieranie centralne	1200
Wysokość drzwi DH (mm)	2100 - 2800
Szerokość szybu SW (mm)⁴⁾	2870	2970	3 070	3070	3070	3 110	3110	3110
Głębokość szybu SD bez SG na CW (mm)⁵⁾	2550	2565	2650	2650	2650	2 730	2730	2 780
Głębokość szybu SD z SG na CW (mm)⁵⁾	2700	2 715	2800	2800	2 825	2850	2850	2 900
Wysokość nadszybia (mm)	CH + 3500	CH + 3650	CH + 3350	CH + 3750	CH + 3950	CH + 5450	CH + 6050	CH + 6650
Głębokość podszybia (mm)⁶⁾	3650	4700	5200	5350	6050	8050	8500	9400
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Min. HST	CH + 1000
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Maks. HST	6500

Przypisy: Patrz Karta informacyjna

(CW x CD = 1 950 mm x 1 900 mm)

Udźwig systemu double deck (2 kabiny, jedna nad drugą)	2 x 1 800 kg
Prędkość (m/s)	2,5	4,0	5,0 ⁸⁾	6,0	7,0	8,0	9,0	10,0
Olinowanie	2:1		1:1
Maks. wysokość jazdy TH (m)¹⁾	100	150	200	200	300	300	300	300
Podwójne wejście	Nie
Liczba pasażerów	2 x 24
Szerokość kabiny CW (mm) – jedna kabina ²⁾	1950
Głębokość kabiny CD (mm) – jedna kabina ²⁾	1 900
Wysokość kabiny CH (mm) – jedna kabina (wartość przybliżona) ³⁾	2500 - 3000
Szerokość drzwi DW (mm) - otwieranie centralne	1200
Wysokość drzwi DH (mm)	2100 - 2800
Szerokość szybu SW (mm)⁴⁾	2720	2820	2920	2920	2920	2960	2960	2960
Głębokość szybu SD bez SG na CW (mm)⁵⁾	2800	2 815	2900	2900	2 925	3 030	3030	3 080
Głębokość szybu SD z SG na CW (mm)⁵⁾	3000	3 015	3 100	3100	3 125	3 150	3150	3 200
Wysokość nadszybia (mm)	CH + 3500	CH + 3650	CH + 3350	CH + 3750	CH + 3950	CH + 5450	CH + 6050	CH + 6650
Głębokość podszybia (mm)⁶⁾	3650	4700	5200	5350	6050	8050	8500	9400
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Min. HST	CH + 1000
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Maks. HST	6500

Przypisy: Patrz Karta informacyjna

(CW x CD = 2 350 mm x 1 600 mm; zgodnie z normą ISO 4190-1)

Udźwig systemu double deck (2 kabiny, jedna nad drugą)	2 x 1 800 kg (ISO)
Prędkość (m/s)	2,5	4,0	5,0 ⁸⁾	6,0	7,0	8,0	9,0	10,0
Olinowanie	2:1		1:1
Maks. wysokość jazdy TH (m)¹⁾	100	150	200	200	300	300	300	300
Podwójne wejście	Nie
Liczba pasażerów	2 x 24
Szerokość kabiny CW (mm) – jedna kabina ²⁾	2 350
Głębokość kabiny CD (mm) – jedna kabina ²⁾	1600
Wysokość kabiny CH (mm) – jedna kabina (wartość przybliżona) ³⁾	2500 - 3000
Szerokość drzwi DW (mm) - otwieranie centralne	1200
Wysokość drzwi DH (mm)	2100 - 2800
Szerokość szybu SW (mm)4)	3 120	3 220	3 320	3320	3320	3 360	3360	3360
Głębokość szybu SD bez SG na CW (mm)5)	2550	2565	2650	2650	2650	2730	2730	2780
Głębokość szybu SD z SG na CW (mm)5)	2700	2715	2800	2800	2825	2850	2850	2900
Wysokość nadszybia (mm)	CH + 3500	CH + 3650	CH + 3350	CH + 3750	CH + 3950	CH + 5450	CH + 6050	CH + 6650
Głębokość podszybia (mm)6)	3650	4700	5200	5350	6050	8050	8500	9400
Odległość od piętra do piętra (mm)7) Min. HST	CH + 1000
Odległość od piętra do piętra (mm)7) Maks. HST	6500

Przypisy: Patrz Karta informacyjna

(CW x CD = 1 950 mm x 2 050 mm)

Udźwig systemu double deck (2 kabiny, jedna nad drugą)	2 x 2 000 kg
Prędkość (m/s)	2,5	4,0	5,0 ⁸⁾	6,0	7,0	8,0	9,0	10,0
Olinowanie	2,1		1:1
Maks. wysokość jazdy TH (m)¹⁾	100	150	200	200	300	300	300	300
Podwójne wejście	Nie
Liczba pasażerów	2 x 26
Szerokość kabiny CW (mm) – jedna kabina ²⁾	1950
Głębokość kabiny CD (mm) – jedna kabina ²⁾	2 050
Wysokość kabiny CH (mm) – jedna kabina (wartość przybliżona) ³⁾	2500 - 3000
Szerokość drzwi DW (mm) - otwieranie centralne	1200
Wysokość drzwi DH (mm)	2100 - 2800
Szerokość szybu SW (mm)4)	2720	2820	2920	2920	2920	2960	2960	2960
Głębokość szybu SD bez SG na CW (mm)5)	2950	2 965	3050	3050	3 075	3 180	3180	3 230
Głębokość szybu SD z SG na CW (mm)5)	3150	3 165	3 250	3250	3 275	3 300	3300	3 350
Wysokość nadszybia (mm)	CH + 3500	CH + 3650	CH + 3350	CH + 3750	CH + 3950	CH + 5450	CH + 6050	CH + 6650
Głębokość podszybia (mm)6)	3650	4700	5200	5350	6050	8050	8500	9400
Odległość od piętra do piętra (mm)7) Min. HST	CH + 1000
Odległość od piętra do piętra (mm)7) Maks. HST	6500

Przypisy: Patrz Karta informacyjna

(CW x CD = 2 350 mm x 1 700 mm; zgodnie z normą ISO 4190-1)

Udźwig systemu double deck (2 kabiny, jedna nad drugą)	2 x 2 000 kg (ISO)
Prędkość (m/s)	2,5	4,0	5,0 ⁸⁾	6,0	7,0	8,0	9,0	10,0
Olinowanie	2:1		1:1
Maks. wysokość jazdy TH (m)¹⁾	100	150	200	200	300	300	300	300
Podwójne wejście	Nie
Liczba pasażerów	2 x 26
Szerokość kabiny CW (mm) – jedna kabina ²⁾	2350
Głębokość kabiny CD (mm) – jedna kabina ²⁾	1 700
Wysokość kabiny CH (mm) – jedna kabina (wartość przybliżona) ³⁾	2500 - 3000
Szerokość drzwi DW (mm) - otwieranie centralne	1200
Wysokość drzwi DH (mm)	2100 - 2800
Szerokość szybu SW (mm)⁴⁾	3120	3220	3320	3320	3320	3360	3360	3360
Głębokość szybu SD bez SG na CW (mm)⁵⁾	2600	2615	2700	2700	2725	2 830	2830	2880
Głębokość szybu SD z SG na CW (mm)⁵⁾	2800	2815	2900	2900	2925	2950	2950	3000
Wysokość nadszybia (mm)	CH + 3500	CH + 3650	CH + 3350	CH + 3750	CH + 3950	CH + 5450	CH + 6050	CH + 6650
Głębokość podszybia (mm)⁶⁾	3650	4700	5200	5350	6050	8050	8500	9400
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Min. HST	CH + 1000
Odległość od piętra do piętra (mm)⁷⁾ Maks. HST	6500

Przypisy: Patrz Karta informacyjna

na górę ^